Alex HiNT

Arbena писал(а) Wed, 23 April 2014 11:46 Тем, что я ее практически не использую. Могу идти только на 6 и 7 звездах, и то с горки или при сильном попутном ветре по хорошему асфальту. Большую передачу мне просто физически не осилить. Смена 48 --> 44 даст вам всего 9 процентов "облегчения кручения". При этом звезда кассеты на 11 (девятая) вами вообще не используется. Может быть лучше сменить кассету на 12-36 (у вас как я понимаю 11-32), а систему не трогать. Кассету всё равно надо менять чаще, чем систему. А уж большая звезда системы и вовсе почти вечная.

Arbena писал(а) Wed, 23 April 2014 08:12[ Спасибо! Но мне бы для начала разобраться, что и на что менять... Кхм... А вы уверены, что вообще стоит что-то менять ? Чем вас не устраивает размер именно большой звезды ?

TarasB писал(а) Tue, 22 April 2014 10:10Alex HiNT писал(а) Tue, 22 April 2014 09:29 И по ПДД они совершенно правы. Ну кто-то хочет быть правым, кто-то хочет быть живым, ага. Шибко быстрый пешеход - это всегда головая боль для водителей. А если пешеход не дай бог вдруг сделал шаг назад - то это вообще задница, которую и не предугадаешь. А шибко быстрый автомобиль - это головная боль для пешеходов и велосипедистов Если уж взялись говорить по ПДД, то по ним и говорите, а то у вас всё в одну кучу свалено - где-то куски по ПДД, а где-то "здравый смысл".

Возможно, +1

TarasB писал(а) Tue, 22 April 2014 09:16И не только водители. Я при повороте направо тоже не закладываюсь на то, что на тротуаре могут быть быстрые объекты. А как за ними следить-то, даже не знаю... Ой зря, зря... Я вот вчера поворачивал по стрелке на велосипеде и ПЯТЬ человек одновременно рванули через переход мне наперерез, чтобы успеть в автобус. И по ПДД они совершенно правы. Перестаньте уже наконец писать ерунду про скорости на переходах. Нету у пешеходов никаких ограничений скорости, кроме физических.

steelcat писал(а) Sun, 20 April 2014 13:27 А по Калининграду лучше пешком ходить, дороги жуткие, водители хуже питерских. Соглашусь только про дороги, которые узкие и постоянно меняется асфальт/брусчатка, но это имеет и свой шарм. Остальное бред, уж извините. На крупных осовремененных улицах типа Советского проспекта, Московского, Ал.Невского, Победы и т.д. отлично едется на вело. Водители нисколько не хуже питерских. В последние годы они стали похуже, чем были раньше, когда люди спокойно переходили улицы в любом месте, но все равно ничем не хуже наших. В целом на мелких улицах скорости маленькие. Вот на старых немецких узких шоссе типа дороги в Светлогорск ехать стремнее, когда слева фура, а справа дерево,но тоже ничего особенного.

TarasB писал(а) Sun, 20 April 2014 12:22 Попробуй что ли "жёсткую" карбоновую той же высоты, думаю после твоей люминевой разница будет. Сейчас вилка стальная, люминиевая только рама. Карбоновой жесткой место на шоссере каком-нить...

TarasB писал(а) Sun, 20 April 2014 11:49 Я считаю, что с геометрией произойдут нехорошие изменения, типа угла рулевой, подседельной. Собери 29ер с фатти (это единственная аммо-вилка, не портящая лук), только где раму найти, чтоб ещё и дропауты горизонтальные? Что такого плохого с углами ? Ну будет более верткий перед, это так сильно плохо ? Да и вообще. 26 надо как раз для того, чтобы нос не задирался ВЫШЕ, ЧЕМ СЕЙЧАС. При аммо 26 (с ходом типо 80) как раз будет примерно как сейчас с ригидной, а хотел бы ниже. Или лучше поставить реальную вилку 29 и задрать таки нос ? Собирать ничего нового не хочу. Банально не до того. Если новый, то такой, чтобы ехал "из каропки". Думал может шоссер купить, а потом смотрю на свое барахло на багажнике и думаю - а куда на шоссере это все девать ?

TarasB писал(а) Sun, 20 April 2014 10:31Alex HiNT писал(а) Sun, 20 April 2014 10:26и вот пришла мысль поставить на перед вилку и колесо 26 Инопланетяне, они повсюду!!! Тарас, напиши что нибудь еще. Вот ты как считаешь - улучшится аэродинамика велосипеда, если нос слегка опустить ? В идеале я бы хотел верхнюю трубу сделать параллельной земле. Сейчас она слегка поднята. Да и вообще мне этот велосипед просто надоел уже, хочу какой-нибудь другой, а какой- не знаю.

О, спрошу здесь. У меня вел стелс 390. У него ригидная стальная вилка. Хочу ее поменять на амо. Если ставить 29, то нос задерется вверх, кмк и вот пришла мысль поставить на перед вилку и колесо 26. Сильно ли опустился у вас нос по сравнению с исходной вилкой ?

matvenson писал(а) Mon, 14 April 2014 16:46Цитата: 1. Что из себя представляет отрезок Калининград - Зеленоградск? Стоит ли проехать его на электричке? Разумеется, только так. Своим ходом опасные дороги на том участке. Хотя, на новой дороге широкая обочина, но это все же автотрасса типа нашей КАД. Не стоит там ехать на эк-ке. Дорога очень ровная, обочина широкая. Да гоняют, но машин относительно мало. Если только сразу с поезда на эл-ку, но город тогда не увидите совсем.

VORON писал(а) Mon, 14 April 2014 17:17 Кто определит степень спокойности переезжания перехода? Я сам водил машину и знаю, как сложно заблаговременно увидеть несущихся по тротуару/переходу велосипедистов. А сам велосипедист в случае опасности сделать ничего не сможет, и даже саму опасность может не увидеть (сложно одновременно ехать по переходу и, повернув голову, оценивать скорость и намерения приближающихся авто). Я тоже вожу машину и согласен с тобой, что сложно, НО ведь высматривать "упоротых" то всё равно надо ! И какая тебе на машине разница на ногах бежит некто или едет на веле ? Всё равно смотреть. И степень спокойности тут абсолютно пофиг, кмк. Степень спокойности это уже ДДД для велосипедиста на плакатах и т.п. Мне, например вести велосипед в руке и одновременно крутить головой в сторону машин тоже сложно, велосипед может в кого-нибудь запросто въехать если народу много или вильнуть-упасть, особенно с гружёными штанами, а ехать и смотреть в бок как-то проще...

VORON писал(а) Mon, 14 April 2014 16:20 Хватит уже детьми прикрывать собственные хотелки. Вообще-то им с первого самостоятельного выхода на улицу штампуют мозги тем, что НЕЛЬЗЯ бегать через дорогу. И в школе на ОБЖ штампуют, плакаты на стенах вешают. Мое твердое убеждение - что по существующим переходам велосипедистам ездить нельзя по причине высокой опасности. Когда светофоры будут соответствовать новому ГОСТу - тогда разговор об актуальности запрета будет иметь смысл. Не надо путать ПДД и ДДД Я призываю только к тому, чтобы ПО ПДД велосипед имел право спокойно переехать переход и не был бы автоматически виноватым. На счет школьников это я так, пример привел В жизни через переход бегут вполне взрослые люди и по ПДД они правы. Что до плакатов и т.п., то это ДДД.

TarasB писал(а) Mon, 14 April 2014 15:34Alex HiNT писал(а) Mon, 14 April 2014 15:11 Что делать с упоротыми школьниками и т.п. на переходах ? Они бегут очень часто быстрее 15 км.ч. и так же как и вело не имеют возможности дать задний ход. Штрафовать за превышение ? Терпеть. Всю жизнь терпели и дальше будем терпеть. В детстве такие же были все... Чего бы тогда не потерпеть и велосипедистов ? Одно дело, когда сломя голову ломятся по ПП, но если спокойно переезжают с пешеходной скоростью в чем состоит сокровенный смысл делать вело виноватым если что ? Водитель, поворачивая на ПП обязан иметь в виду упоротых школьников, если он их собъет - он виноват без вариантов.

VORON писал(а) Mon, 14 April 2014 14:37 Ну да. По нерегулируемым - запретить ездить на вело, по регулируемым - только при условии того, что пешеходы и автомобили не пересекаются в одну фазу. Потому что объекту со скоростью >10 км/ч не место на переходе. И более того, я чуть ли не ежедневно вижу, как авто проезжают на красный свет. Если пешеход в такой ситуации сможет заранее увидеть такое авто и/или увернуться, то велосипедист скорей всего будет сбит. Что делать с упоротыми школьниками и т.п. на переходах ? Они бегут очень часто быстрее 15 км.ч. и так же как и вело не имеют возможности дать задний ход. Штрафовать за превышение ?

VORON писал(а) Thu, 10 April 2014 11:11 Ну, большинству, видимо, да. Впрочем, я не имею нечего против того, чтобы передо мной поворачивали ГРАМОТНО, т.е. с достаточной дистанцией, чтобы не надо было снижать скорость. Иногда видишь, как человек ждёт тебя, хотя 10 раз успел бы повернуть, и даже жалко его становится. Часто делают то как раз безграмотно. Опережают на корпус машины и резко вправо. При этом машине и так приходится снижать скорость, а потом ускоряться, поворот слишком резкий. Вот, кстати сегодня двое сделали нормально, пропустили меня вперед и все вышло быстро, плавно и красиво - я думаю им и самим понравилось.

VORON писал(а) Wed, 09 April 2014 21:44 Обычно это невозможно как раз по причине того, что крайнее правое положение занимает велосипедист. Поэтому его надо обогнать и по широкой дуге заложить поворот в надежде, что велосипедист успеет оттормозиться. Это троллинг такой ,да ? Что мешает пропустить велосипедиста вперед и повернуть после него, шило в ж ?

Autocar писал(а) Wed, 09 April 2014 21:33 Я что то не пойму,часто там ездил в том году,спокойно прохожу пешком по светофору и потом налево по проезжей части прямо.В общем перекресток по светофору пешком,так как налево нельзя по правилам.Слабо? Если нормально едешь по Белградской, то мне как-то странно метаться на переход, проще повернуть по человечески, если по Белградской уже ехал по тротуару, то можно и перейти. В этом месте левый поворот происходит достаточно легко т.к. встречных очень мало, часто нет совсем, а машины еще и тормозят на трамвайных путях. После поворота машины начинают хаотично метаться по рядам и часто закрывают дырку справа и себе и вело, поэтому выгоднее всего сразу после поворота вкрутить под мост и первым-вторым попасть на отворот на Витебский (мне туда.) Если поворачивать буквой Г это не получится и придется болтаться под мостом, а место там неприятное.

Вроде у штурмея ось толще, могут не налезть. У и-мотион9 ось такой же толщины как и у шимано7-8, гайки взаимозаменяемы.

Все вроде хорошо, если бы дождь не подпортил концовку, можно было бы еще покататься, а так 85 км от дома до дома. Ну и основная покатушка была конечно туда, а обратно - это отдых после покатушки Спасибо организаторам и за пряники тоже.

Kostantin писал(а) Sat, 05 April 2014 23:05[ А ну тогда угол Славы\Будапештской где-то в 9.05-9.10. Ок? Да, всё, договорились.

Kostantin писал(а) Sat, 05 April 2014 20:35Alex HiNT писал(а) Sat, 05 April 2014 19:22В связи с улучшением погоды в интернете мною принято твердое решение не плотить алегархам РЖД свои кровные и ехать напрямую. Буду проезжать мимо платформы пр. Славы в 9.15. Попутчики велком. Темп спокойный, так чтобы быть на месте к 11.30. Так, Алекс, ты ж вроде недалече от меня живешь. Давай как-то пересечемся и до Славы вместе докатим, а там уже порешим, кто как едет. Раз вы тут все такие спорцмены, придётся ехать с большинством. Ты как поедешь, где тебя перехватить? И во сколько. Дык вот же "Буду проезжать мимо платформы пр. Славы в 9.15." Вооще планировал из дома выехать в 9.00 и дальше по Турку,Пражской,Славе, из-под моста направо на Витебский. Можем пересечься на углу Славы/Будапештской ? C Иваном можем пересечься напр. на углу Витебского/Дунайского чуть позже (9.30). Дальше по Дунайскому до Пулковского.

В связи с улучшением погоды в интернете мною принято твердое решение не плотить алегархам РЖД свои кровные и ехать напрямую. Буду проезжать мимо платформы пр. Славы в 9.15. Попутчики велком. Темп спокойный, так чтобы быть на месте к 11.30.

Я ехал на машине. Обогнал вас. Темно-зеленая "четверка".

Спутал с Поги. Там еще потом два ЖД переезда. Но все равно привет! Где-то в районе 13.20. Кто-то в рыжей велопитерской форме ехал сильно впереди остальной группы.